在工信部最新公布的第390批呈文目次中，比亚迪随机成为了焦点。尽管市集本来聚焦于小米YU7、尊界S800及阿维塔06等热点车型，但比亚迪凭借一项首要技能更新，生效招引了整个眼力。其最新王朝网和海洋网车型，均加多了“选装内后视镜装置底座”，这一变化预示着比亚迪将全面搭载三目惯导视觉感知系统，标识着比亚迪最新一代智能驾驶决策的到来。

早期，车企多依赖单目视觉决策，通过单一录像头进行图像匹配测距，应用于定速巡航（CC）和自允洽巡航（ACC）系统。可是，单目视觉的二维信息输出收尾了其精度和应用鸿沟。随后，车企赶快转向双目视觉，欺诈双录像头视差计较三维信息，权贵提高了准确性。而三目视觉则更进一步，通过三个不同焦段的图像视差测距，成为面前纯视觉智能驾驶的主流标的。

比亚迪选拔纯视觉决策，并非冒险之举。小鹏P7+和乐谈L60等车型已瓦解注解纯视觉决策的可行性，特斯拉Model S也袭取了近似政策。广汽更是发布了国内首个无图纯视觉自动驾驶系统，大要在无高精舆图和激光雷达的情况下已毕复杂场景处理，进一步考证了纯视觉决策的后劲。

比亚迪这次的最大惊喜在于，将高阶智能驾驶技能的价钱门槛平直拉低至10万元以内，连海鸥、海豚等初学级车型也均配备。这一政策与比亚迪以往的作念法有始有终：先平常尝试，找准标的后赶快推行。从混动系统的DM-i超等混动到刀片电板的全面应用，比亚迪总能在关节时分一击必中。

比亚迪的智能驾驶团队已壮大至5000东谈主，成为新动力汽车限制的杰出人物。在平常尝试不同决策后，比亚迪整合出了一套高效且本钱可控的智能驾驶措置决策。瞻望来岁，比亚迪将进张开启智能驾驶元年，市集对此充满期待。

比亚迪这次智能驾驶技能的全面铺开，很可能与高通、大疆等头部企业配合。高通急于在智能驾驶市集破局，而比亚迪的高市集占有率成为两边配合的机会。比亚迪已自研域控系统，剩余的关节在于算法，而大疆旗下的卓驭科技恰是理思配合股伴。大疆擅长通过算法优化裁减本钱，其决策虽非顶尖，但算法实力国内跳动。

这三家企业的配合，将本钱限度阐明到极致开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，同期确保智能驾驶水平达到主活水准。比亚迪有望袭取大疆的算法，搭配高通骁龙8650智驾芯片，已毕全场景领航和缅思停车功能。这一政策将极大颠覆市集，使比亚迪的智能驾驶装车量赶快提高至与特斯拉竞争的水平，如同曩昔DM-i系统对标日系混动相似。