9月23日开云体育，印度塔塔汽车旗下的捷豹路虎（JLR）发布官方声明称，受网罗安全事件捏续影响，公司决定将刻下停产现象延迟至2025年10月1日。在此时代，公司将制定分阶段收复运营的时期表，并捏续激动击击事件探问。这一决定距其此前告示的“9月24日收复坐蓐”计算仅休止一天。

这次停产风云始于8月31日的网罗挫折，捷豹路虎于9月2日初度公开证据在英国碰到黑客入侵，为正经挫折扩散，公司被动关闭信息技巧网罗，导致大家坐蓐线堕入瘫痪。

据报谈，这是当今英国最大的一次车企因网罗挫折导致捏续超三周产线中断事件，其位于英国的三家工场共计约3.3万名径直雇员自8月底起便被条款暂停上班、居家恭候见知。

对于挫折连累方，英国网罗安全公司“看管使”指出，一个自称与诓骗软件团伙“分布蜘蛛”掂量联的组织已宣称对此致密。该机构商议东谈主员默示，“分布蜘蛛”与近期针对好意思英等地区汽车零卖商的多起网罗挫折密切关联，当今针对捷豹路虎的挫折细节仍在探问中。

“咱们对网罗事件的探问仍在陆续，筹谋重启大家运营职责需要时期。”捷豹路虎发言东谈主在评释延迟停产原因时强调，自受挫折以来，公司团队已“俾昼作夜地职责”以推动坐蓐收复。

停产延迟正激发四百四病，经济损失与服务风险捏续扩大。据外媒报谈，停工已导致捷豹路虎每周损违约5000万英镑，业内更瞻望其逐日损失可达数千万英镑。

英国伯明翰大学商学院经济学教授大卫・贝利的测算更为具体，“停摆时代已有价值17亿英镑的车辆未能坐蓐，初步揣度酿成约1.2亿英镑的利润流失。若停产捏续至11月，将导致约5万辆汽车产能空白。”

而捷豹路虎英国工场原日产量共计约1000辆车，停产导致的产能缺口正渐渐扩大。

吴迪 摄

对此，英国勾搭工会警告称，若公司一直无法重新开工，其职工将濒临着舒服风险，并敦促政府推出放假计算以撑捏他们。

对捷豹路虎而言，这次停产可谓“屋漏偏逢连夜雨”。这家曾以中国市集为中枢增长引擎的车企，连年正碰到销量与利润的双重滑坡。

数据自满，2017年捷豹路虎在华销量达14.6万辆，创下历史新高，占大家销量近四分之一，中国市集成为其最大单一市集。

可是跟着新动力汽车产业升级，其销售科罚方式逐步显现疲态。乘联会数据自满，2022年其在华零卖销量降至13.44万辆，同比着落17.4%；2023年进一步跌至10.64万辆，在豪华车市集跌出前十。

2025财年财报数据更显严峻，捷豹路虎在华销量仅3.4万辆，同比暴跌34%；合伙公司奇瑞捷豹路虎净利润由2024财年的3600万英镑转为亏蚀1400万英镑，从二线豪车“领头羊”沦为边际脚色。

懂车帝最新数据自满，2025年7月路虎品牌在华销量仅861辆，捷豹品牌也仅1566辆。

此情况下，受好意思国关税战术不细目性影响，捷豹路虎已将2026财年主要利润率方针从10%下调至5%-7%。