本认为特斯拉会在 10 月 10 日发布初学级新车，没思到这款最受浪费者期待的新车并莫得说起，有的只是是马斯克画的大饼，直到最近的一条音信，这款初学级新车终于要从爆料中跳脱出来。

在斯拉投资者干系负责东说念主 Travis Axelrod 的投资者会议上，特斯拉官方涌现，Model Q 将会在来岁上半年推出，补贴后价钱将低于 3 万好意思元，除此以外还将在中国市集推出三排长轴距版 Model Y，策动来岁终了 20%-30% 的销售额增长。

截图：GuruFocus News

对于三排长轴距版 Model Y，马斯克 11 月 19 日在 X 平台就如故发文涌现。较着，特斯拉这是要对准理思和问界的餍足区，但现阶段的市集讲明注解，混动系统更受家庭浪费者接待，只所以纯电一种能源去对标理思和问界的特斯拉，可能很难劝服浪费者。

至于特斯拉 Model Q，电车通查询得知其最早提议时刻是 2018 年 8 月。阐发外媒 TopElectricSUV 的报说念，马斯克其时与 YouTuber Marques Brownlee 的访谈中就提到了可能推出一款 25000 好意思元的电动车。近几年，网罗上对于这款新车还有" Model Q 照旧 Model 2 "的定名之争，而最新的官方音信也让这款初学级纯电动车的定名尘埃落定。

截图：TopElectricSUV

特斯拉筹备新品的速率与主流品牌大相径庭，濒临需要走量的产物，传统品牌的作念法基本王人是"大刀阔斧地实时更新"，而憋了六年的 Model Q，果然能够刺激特斯拉在中国市集的销量吗？

适值的是，就在 12 月 9 日，小米官正大式公布了旗下首款 SUV 的音信。小米汽车微博称，小米 YU7 SUV 新车瞻望将于来岁六七月厚爱上市。

初学级纯电 SUV 赛说念，看来也要卷起来了。

长入官方信息，电车通纪念了特斯拉 Model Q 的产物特质：

一是车身分量会进一步缩小。动作初学级纯电动车，Model Q 比 Model 3 小 15%，整车长度瞻望会在 4 米以内，同期车身分量也因此缩小 30%。不外要留神的是，Model Q 并非是纯电动轿车，而是定位为紧凑型 SUV，用"小号 Model Y "来态状 Model Q 更符合。

二是新车将搭载 52kWh 或 75kWh 两种不同容量的磷酸铁锂电板，并提供单电机和双电机两种驱动体式。

图源：特斯拉汽车

独处投资银行 Evercore 分析师披露，特斯拉紧凑型纯电 SUV 的纯电续航里程约为 402km，电车通暂未得知 Model Q 这一纯电续航里程的测试工况是什么，但 Model Q 的纯电续航里程瞻望会在 500km 以上才有显着竞争力。参考市面上容量邻近的纯电动车，Model Q 的 CLTC 纯电续航里程瞻望会在 500~620km 这一限制内。

三是售价裕如亲民。前边提到，Model Q 的售价将低于 3 万好意思元，况兼还有音信披露国际版 Model Q 的起售价约为 25000 好意思元。

以特斯拉 Model 3 为例，由特斯拉上海工场坐褥的 Model 3，售价方面如故是全球市集的最低水准，现金国产版 Model 3 的起售价为 23.19 万元，而在好意思国市集的起售价为 3.5 万好意思元（折合东说念主民币约 25.44 万元），而这要获利于特斯拉上海工场的控本能力。

既然国际版 Model Q 的售价区间是在 25000 好意思元 ~30000 好意思元（折合东说念主民币约为 18.17 万元 ~21.81 万元）之间，辩论到原土化上风，Model Q 国产版的售价区间很有可能坐落在 16 万元 -20 万元这一限制内。

了然于目，极氪 X、AION V、众人 ID.4、起亚 EV5、smart 精灵 #3 等纯电动紧凑型 SUV 王人会是 Model Q 的主要竞争敌手。除此以外，相同的价钱浪费者还不错买到宋 L、深蓝 S07、零跑 C11 等中型 SUV。

特斯拉在国内纯电动车市集的著名度裕如高，虽说旗下 Model 3 的市集份额如故被多款纯电动车缩小，在 10 月份的中型车市集销量排行如故下滑至第 18 名，但 Model Y 在纯电动 SUV 市集的地位仍难以被撼动。

官方数据自大，特斯拉 Model Y 是在中国市集前三季度最畅销的车型，是在欧洲市集 9 月份最畅销的车型。特斯拉策动来岁推出 Model Q，较着是但愿进一步扩大品牌在国内纯电动 SUV 市集的话语权。

固然，在特斯拉高著名度的加握下，特斯拉 Model Q 不错说是"含着金钥匙出身"，上市之后可能会诱骗不少预算莫得那么高的浪费者，但在电车通看来，Model Q 要思快速复制 Model Y 的告捷，仍存在着不少阻力。

最初即是特斯拉产物的极简化缱绻。动作特斯拉旗下的产物，Model Q 势必会沿用犹如"毛坯房"的内饰缱绻言语。

在马斯克看来，极简化缱绻是缩小资本、进步产物利润率的主要道路之一，但唯惟一块屏幕和场所盘的座舱看起来的确太过单调。对比国内同价位纯电动 SUV，深蓝 S07、比亚迪宋 L、极氪 X 的设置用料其实王人要比 Model Y 更出色。即便 Model Q 的设置弘扬与 Model Y 一致，Model Q 很难依靠设置水平与主流国产物牌车型竞争。

25 万级市集和 15 万级市集的受众群体，在产物著名度上的需求可谓大相径庭。前者有更多的购车预算为中意的品牌影响力买单，尔后者更但愿将钱花在刀刃上，更餍足的出行环境、更低的补能资本才是他们照看的重心。Model Q 是特斯拉进入 20 万元以内市集的初次尝试，品牌影响力能起到多大作用还暂未可知。

其次是省略情每个版块王人提供 FSD 完好意思自动驾驶期间的选装。马斯克在 7 月 24 日举办的特斯拉财报电话会上提到，FSD 瞻望在本年年底前得到批准，引入国内市集将成为可能。FSD 从 V12 版块驱动就启动了"端到端神经网罗"，也即是汽车操控交由神经网罗，进一步拉高特斯拉的自动驾驶能力。

有关词，Evercore 分析师涌现，FSD 的加入会使得整车的资本进步 2000 好意思元 ~3000 好意思元（折合东说念主民币约为 1.45 万元 ~2.18 万元）。

参考特斯拉 Model Y，车辆标配的是基础版援救驾驶功能，硬件上摄取 7 个录像头和 2 颗援救驾驶芯片，要是用户要思体验特斯拉 FSD，仍需要涨价 6.4 万元。在电车通看来，特斯拉倘若沿用 Model Y 同款硬件和援救系统，Model Q 的起售价很难下探到 16 万元掌握。

近几年，小鹏、广汽埃安、广汽丰田等车企尝试将高阶智能驾驶引入到 15 万级别的产物上，但从产物售价来看，15 万级别是当今高阶智能驾驶车型的极限，15 万内车型仍够不上全场景 NCA 的水准。

因此，高配版 Model Q 可能会与 Model Y 一样，提供 FSD 的选装，但初学版为了拉低购车门槛，完好意思有可能缩小资本去掉更多传感器或者芯片，不守旧 FSD。

廉价和特斯拉影响力好像会成为特斯拉 Model Q 的卖点，但在电车通看来，国内市集的 10 万级纯电动 SUV 新车仍在增多，这两点弗成能永远是卖点，Model Q 更需要通过 FSD 等方面打出互异化上风，才有可能复制 Model Y 的告捷。

日前，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚提到，"在狂放发展新能源汽车的同期，同步鼓舞内燃机期间发展"。

跟着新能源期间的真切，浪费者如故迟缓招供新能源带来的高能效上风，如今再加上内燃机期间发展的鼓舞，不错信赖混动期间将会以过渡的体式耐久存在，小鹏、小米等底本只推出纯电动车的车企，也有了推出混动车型的策动，苦守纯电动阵营的特斯拉，势必会与一多数浪费者无缘。

图源：小米汽车

更伏击的极少是，国产物牌这几年在智能设置方面的插足非常大，20 万元以内值得选的高品性新能源车并不少，而特斯拉永远以 Model 3 和 Model Y 两款车型来走量，改款车型看不到太多的升级，似乎一直在吃品牌影响力的老本。

当今对于 Model Q 和三排长轴距版 Model Y 的信息还不算多，但在竞争缓缓浓烈、场合日趋复杂的国内新能源市集，国产物牌如故收拢新的"销售密码"，要是 Model Q 只是是为具备廉价上风，而不辩论高性价比上风的话，可能会让浪费者迟缓失去对特斯拉的期待。

（封面图源：特斯拉汽车）开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口