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拜托仅9个月，超3万辆小米SU7调回。

1月24日，据国度市集监督照管总局网站的音书，日前，小米汽车科技有限公司向国度市集监督照管总局备案了调回计算。

决定自即日起，调回2024年2月6日至2024年11月26日出产的部分SU7轨范版电动汽车，认为30931辆。

本次调回界限里面分车辆因软件计谋问题，可能导致授时同步相等，影响智能停车扶持功能对静态禁绝物的探伤，增多剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。

小米汽车科技有限公司将通过汽车良友升级（OTA）技艺，为调回界限内的车辆免费升级软件，以排斥安全隐患。

据悉，小米SU7在2024年3月28日稳健上市后，优先拜托独创版。在独创版之后，小米SU7平庸版块（轨范版和Max版）已于2024年4月18日在北京和深圳开动拜托，这次拜托的时间比原定计算提前12天。

也即是说，在拜托仅9个月后，小米SU7迎来初度调回。

此前，雷军还败露了小米SU7的一些意思意思数据：截止到2024年4月20号，小米SU7锁单量照旧逾越7万台，畴前的产能照旧卖收场。

锁单的7万台里，轨范版占比28.57%，Pro版占比28.27%，而Max版占比最多，达到了43.16%。也即是说，越贵的卖得越好，越低廉的卖得越差。

彼时小米汽车App裸露，小米汽车SU7拜托时间延伸，部分订单已排到半年左右。轨范版锁定订单后预测13-16周拜托，Pro版预测16-19周拜托。Max版则需24-27周拜托。

小米汽车在国度市集监督照管总局日前发布的调覆信息后，马上更新了一期答网友问，线路注解了这次OTA调回的相干问题。

“本次OTA软件升级调回，仅针对24年11月26号前出产的部分小米SU7轨范版车型，并不涉偏激他版块的小米SU7。咱们照旧通过APP和短信神色文书了波及OTA调回车辆的主控账号通盘东谈主，将通过推送OTA升级的神色强化其智能停车功能。”

“这次OTA调回仅通过对车辆进行免费良友升级（OTA）即可完成，不需要车辆进店进行任何查验或处理。”

值得一提的是，针对“为什么小米SU7轨范版智能停车事故11月发生，当今才发公告？”这一问题，小米汽车暗示，11月14日事情发生后咱们第一时间确信了问题原因，为云霄做事偶发故障引起的软件授时同步相等。

并通过云霄做事先握行了有用的督察措施，随后又在智能停车扶持中加入了更多冗余保护计谋措施，已证实拔除风险可能。

尔后，又过程两个月的永劫期版块反复测锤真金不怕火证，考证证实安全恰当。在与专揽部门相易和协商后，本着对用户阐扬负责的作风，主动发起了本次OTA软件升级调回。

以上，即是小米SU7调回事件始末。不外，这次事件其实反应出了汽车市集上的两大相比热点的问题：1、OTA升级排斥安全隐患；2、主动调回。

连年来，跟着智能网联汽车的普及，OTA技艺迟缓成为汽车调回握行的蹙迫神色。

通过OTA升级，汽车制造商不错良友开导车辆软件中的谬误，普及车辆的安全性能，而无需车主将车辆送至经销商处进行维修。这种调回神色不仅为车主带来了便利，大意了时间和元气心灵，也大幅缩小了汽车制造商的调回资本。

特斯拉是世界界限内最早将OTA技艺哄骗于汽车调回的汽车制造商之一。连年来，特斯拉屡次通过OTA升级措置车辆存在的安全隐患。

举例开yun体育网，2024年特斯拉因“车门解锁逻辑适度问题”和“前备箱闩锁总成系统故障”先后握行了两次大限制调回步履，波及旗下全系在华销售车型，单次调回数目均在160万辆以上。这些调回步履均通过OTA技艺完成，为调回界限内的车辆免费升级软件，以排斥安全隐患。

其实主动调回并不能怕，可怕的是暗暗开导。

主动调回是指企业发现居品存在颓势后，主动向专揽部门陈述，并罗致措施调回存在颓势的居品。

关于新能源汽车而言，主动调回体现了汽车制造商抵破钞者安全的高度负责，以及对居品性量的严格条件。通过主动调回，汽车制造商不错实时发现并措置车辆存在的安全隐患，退缩潜在事故的发生，保险破钞者的生命财产安全。

与主动调回不同，暗暗开导则是指汽车制造商在明知居品存在颓势的情况下，不向破钞者和专揽部门陈述，而是罗致笼罩的技能对车辆进行维修或更换零部件甚而是暗暗OTA开导谬误。

以2021年的保时捷Taycan新闻为例，尽管有报谈称保时捷里面职工爆料该车存在电板隐患，并指出保时捷罗致了暗暗开导的作念法，但保时捷官方对此进行了否定。不做事件真相怎样，这一事件齐激发了公众对暗暗开导步履的脸色和担忧。

包括此前有媒体报谈，部分新能源车企在车辆出现自燃问题后，通过OTA升级对电板输出功率进行“上锁”，东谈主为缩小充电上限，从而减缓电板衰减并退缩电板出现热失控等故障。可是，这种作念法也导致了车辆充电速率下落、续航里程缩水等问题。

肖似地，还有车企被曝出在未奉告用户的情况下，通过OTA升级对车辆的能源性能进行结果，以掩盖车辆存在的制造颓势。

要是汽车制造商如实存在暗暗开导的步履，那么这种步履将严重毁伤破钞者的职权和信任度，也可能对车辆的安全性能产生负面影响。

好在这几年，为了范例车企的OTA升级步履，保护破钞者的正当职权，相干部门照旧出台了一系列监管措施。

举例，条件车企在进行OTA升级前向相干部门备案，并公开升级本体和方向。同期，关于波及车辆安全性能的OTA升级，还需要过程严格的测试和考证，确保升级后的车辆相宜相干格局条件。